Si chiama UM CargoBike l’innovativa bicicletta elettrica per il traporto merci con pannelli solari integrati, a progettarla son due società tedesche, OPES Solutions e Urban Mobility chehanno collaborato per dotare una bici da trasporto elettrica per impieghi di trasporto anche importanti dotati di pannelli solari integrati. I produttori affermano che la vera innovazioen é l’estensione dell’autonomia della bici fino al 20% a pieno carico di 250 kg più il peso del conducente.
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Le due aziende affermano che il pannello solare è robusto e leggero con uno spessore di 3 mm. Viene installato sul cassone della UM CargoBike che racchiude uno spazio di due metri cubi.
Opes Solutions, una società di soluzioni di tecnologia solare con sede a Berlino, afferma che, nonostante sia relativamente sottile, il fotovoltaico integrato fa parte di un design complessivamente robusto in grado di resistere alle sollecitazioni tipiche delle biciclette da carico per consegne in un intenso uso urbano. I moduli solari sono resistenti ai graffi e agli urti, sono in grado di resistere alle vibrazioni e fatti per resistere alla pulizia con idropulitrice a 130 bar. Opes afferma che anche se il pannello subisce un’ammaccatura, l’area rimanente del modulo continuerà a fornire alimentazione.
Robert Händel, fondatore e CEO di Opes Solutions, afferma: “Con la nostra tecnologia solare, consentiamo loro di operare in modo più efficiente combinando le caratteristiche di leggerezza, durata e rendimento ottimizzato. E in quanto produttori OEM di impianti solari personalizzati per altri settori, sappiamo come produrre in serie con una catena di approvvigionamento sostenibile”.
L’e-bike ha una velocità massima di 25 chilometri orari, quindi è consentita sia su strade che su piste ciclabili e non richiede la patente di guida. I produttori sottolineano che ciò conferisce al veicolo un vantaggio commerciale e operativo rispetto ai classici camion per le consegne. Altri vantaggi sono, ovviamente, i costi di acquisto e di gestione notevolmente ridotti.
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Il modulo solare migliora notevolmente l’efficienza della bici da carico, affermano i produttori. Spiegano che una bici da carico per carichi pesanti copre una distanza di circa 8-12 km all’ora in un programma di consegna giornaliero per cui richiederà quasi 1 kWh di elettricità, ovviamente, a seconda della temperatura e della topografia del percorso. In genere, un tour di consegna dura dalle 4 alle 5 ore. Tilman Rosch, CEO di Urban Mobility, afferma: “Con il modulo fotovoltaico, è possibile immettere fino a 800 Wh di elettricità in un tour del genere.
Ciò estende la distanza operativa in questo esempio di 45 minuti. Questa distanza extra può fare una differenza fondamentale nelle operazioni in quanto aumenta il numero di consegne al giorno prima che la bici debba essere ricaricata”.
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